15.5.1 單一管道的雜散電流防護

直流裝置上的措施往往不足以限制雜散電流，特別是在直流鐵路上更是如此。在許多事例中，在受影響的裝置上采取額外的防護措施是明智的[1，甚至是必要的[111。

防護措施限制雜散電流從特定裝置向外流到周圍土壤中。最簡單的做法是用電纜把受保護的裝置與有足夠負電位的鐵軌連接起來(見圖15-5)。以前經由土壤流過的雜散電流，現在經由此連接電纜流回到鐵軌中而不產生危險。假如受保護裝置的電位與自然腐蝕電位相等或比自然腐蝕電位更負，就能防止雜散電流腐蝕，當然瞬息的峰值電流屬于例外情況。降低此電位就能達到局部陰極保護的效果。

用于陰極保護的條件同樣適用于直流鐵路鐵軌的雜散電流排流或強制排流(見10.2節)。受保護的目的物必須電連通。必須跨接各個絕緣套筒(如捻鉛縫的或橡膠螺絲套筒)。這些受保護的裝置與鐵軌必須沒有電連接，因為在跨接處這是可能發生的。即使在采取雜散電流防護措施的情況下，跨接線也是危險的來源，因為其承載雜散電流。如圖15-5所示為在有和沒有雜散電流排流的不同情況下與有軌電車軌道平行敷設的管道所受到的影響。“09

該圖說明了單根軌道的電流與電位分布情況，其在平行延伸的端部向鐵軌提供電流1。在鐵軌附近，雜散電流從傳動鐵軌通過土壤流到管道中;在變電站地區沒有雜散電流排流的情況下，電流從管道流出并通過土壤重新流回到鐵軌中，在此引起管道的陽極性腐蝕。在正極性軌道的區域內，即從/2~，管道有陰極保護。而從0~/2這段負極性軌道區域內是陽極極化。假設這些鐵軌的電位是低電阻雜散電流排進變電站之前的鐵軌的結果。

因此，管地電位變得非常負。在防腐層質量很差的管道上，管子電流變得非常大。在雜散電流排流中包括一個電阻R就能限制這個管子電流，這樣可以極大地降低管道的電位，相當于圖15-5中的曲線，管地電位變得比自然腐蝕電位略負一些。圖15-5中的曲線可以大大簡化，僅用于瞬息狀態。在實踐中，總是有幾條電車軌道它們使鐵軌延伸段獲得不同的電流量。這樣，在很寬的時間范圍內電流和電位會隨時間發生變化。如果沒有防護措施，在有軌電車系統以外區域內的管地電位通常更負一些，而在變電站附近的管地電位更正一些。在很寬的中間地帶，電位朝兩個方向發生變化。通過測量管地電位能夠確定電流流進和流出的所在區域。測量結果得出雜散電流腐蝕危險非定量的量值，因為它們包括很大的IR降組分。沒有雜散電流干擾的線路通常有一個自然腐蝕電位 Ucu-cuso,=-0.5~一0.6V，在有軌電車停運時才能測到這個值。

  采用雜散電流直接排流(有或沒有電阻R)來限制電流時，應將電纜(雜散電流返回導線)連接到產生雜散電流源的負極。在雜散電流排流處，假如用幾個變電站向有軌電車

網供電，有時鐵軌能比管道更正。在雜散電流返回導體時，發生電流逆向，導致受保護裝置的遠端增加雜散電流的危險。必須采用整流元件(二極管)或電動繼電器的極性雜散電流排流(見圖15-6)，避免雜散電流的引人。

整流元件的缺點是相對較高的截止電壓，硒整流元件的截止電壓為0.4V，硅整流元件的截止電壓為0.7V。然而它的優點是將經過整流的雜散電流排到變電站的負母線，因為在運行中返回連接電纜中的電壓降使其電位較鐵軌的電位更負。在返回導線電纜中增加電阻有望提高它的有效性。雜散電流排流不足以實現完全的陰極保護，因此在大多數情況下，人們寧愿選用變壓整流器而不是雜散電流強制排流(見圖15-7)。

如圖15-8所示為同步記錄的管道與鐵軌之間的電壓，以及在有和沒有各種防護措施時有軌電車變電站區域內排出電流的管地電位Ucucuso,的URS。圖15-8(a)記錄的是沒有防護措施的值。假如鐵軌相對于管道是負的(URS>0)，那么管地電位變得更正，存在雜散電流流出情況。但是，間或URs<0，那么，雜散電流進入管道，使管地電位變得更負。如圖15-8(b)所示為所記錄的雜散電流直接排到鐵軌的特征。當URS>0時，電流從管道流出，經由雜散電流返回導體流回鐵軌，所以管道沒有陽極性極化。當URs<0時，電流流經管道的連接線并使之陽極性極化。因此在這種情況下，雜散電流直接排流是不可能的。如圖15-8(c)所示為整流后的雜散電流排到鐵軌的情況。現今管道總是被陰極極化。但是，也無法完全達到陰極保護。

采用雜散電流強制排流時，借助電網供電的整流器，電流從管道流回鐵軌。將變壓整流器接人雜散電流返回導體，負極與受保護的裝置連接，正極與鐵軌連接，或與變電站母線的負極側連接。

  第8章描述了保護整流器的各種電路及其可能的用途。利用降低電流的電阻R能夠減少保護電流的較大波動(見圖15-7)。這意味著在中間的管地電位變得不太負了。將整流器連接到電網上或在變壓器與橋式整流器之間利用感應電阻來減少損失都能達到消除電流波動的平滑作用(見8.4節)。

  如果利用不加控制的保護電流設備執行雜散電流排流和強制排流，往往需要在建立保護排流試驗站時進行大量的排流試驗，利用有控制的保護電流設備就能減少這方面的開支(見8.6節)。并且，利用有控制的保護電流設備，可以利用土壤中雜散電流引起的電壓降以調節連接在一起的各段管道中發生的電位波動。

  如果大量雜散電流流人使其變得比外加的標稱電位更負，那么即使是非常正的有軌電車鐵軌也能產生這樣負的管地電位。必須恰當設計保護電流設備，在這種情況下可以將育流輸出控制為零。假如在管道上沒有安裝額外的保護站，那么必須合理安排這些保護設備使外加的最小保護電流不被削弱。

隨著距有軌電車鐵軌的交叉點或臨近點的距離不斷增加，被管道吸收的雜散電流會重新冒出來。電流流出點主要發生在與其他有軌電車軌道的交叉部位。除了恒電位控制外基本電流調節也是必要的。

  在圖 15-9中，包括兩個恒電位控制的保護整流器和一個額外的二極管以排出峰值電流。在管道與外部鐵道網的交叉部位(如在城市以外的地區)，應將雜散電流強制排流盡量安裝在靠近顯示負電位的鐵軌旁，使其有最長的操作時間。正鐵軌吸收的電流也將在鐵軌交叉部位以外的區域內繼續流動。在此建議使用恒電位控制的整流器，不僅連接到鐵軌上，也連接到強制電流輔助陽極上。

15.5.2 在城市地區雜散電流綜合性防護措施

  在城市地區早期建設的煤氣和供水管網往往只有瀝青防腐層，所以漏電負荷很高。電力供電電纜與電話電纜情況相似。要使它們單獨實施雜散電流防護措施是不可能的，因為早期建設的輸氣站和供水站有大量的電連接，而且在地下交叉部位有許多事故性連接。在有軌電車變電站附近的所有管道和電纜都處于雜散電流腐蝕的危險之中。因此，比較適宜的做法是將需要防護的各管道和電纜用導線連接到變電站附近的接線盒，在那里經由可變電阻與共用的雜散電流母線連接。在此，還可以用有足夠橫截面的電纜，經由二極管、繼a-沒有保護措施;b一雜散電流直接排到鐵軌上;c-整流后的雜散電流排到鐵軌上;d-利用不加控制的保護整流器的雜散電流強制排流;e一利用恒電流控制的保護整流器的雜散電流強制排流;f-用恒電位控制的保護整流器的雜散電流強制排流;8-利用恒電位控制的保護整流器和外加的恒電流的雜散電流強制排流電器或電網供電整流器，直接與鐵軌以及變電站中的負母線連接。預期在大型變電站里需要高達幾百安培的保護電流，而對于雜散電流強制排流整流器，通常只需要幾伏的輸出電壓。

  有軌電車網是利用許多變電站供電的。雜散電流排流和強制排流應盡量靠近變電站安裝。在配電電網中有大容量變電站時，將雜散電流直接排到負母線就足夠了。所有與此裝置有關的方面應同時進行這樣的測量。參考文獻[12]中說明了費用的分析。所有受益方應參與建設共用雜散電流防護措施并分擔相應費用，應盡可能同時進行各項測量[12]。